其實方艙艙體的結(jié)構(gòu)大體分為二種型式：骨架式方艙和大板式方艙。骨架式方艙是方艙生產(chǎn)的初級階段，它的結(jié)構(gòu)特點是采用鋼或鋁型材焊成金屬框架，鑲上外蒙皮，從艙內(nèi)噴涂阻燃的聚氨酯泡沬，使之與外蒙皮相粘合，由于噴涂時表面不均，所以還需進(jìn)行平整處理，一般都需要手工完成，質(zhì)量不好保證，完成后再從內(nèi)部鉚上一層金屬或非金屬板材，如裝飾板、鋁塑板等，然后加裝焊接角件或吊環(huán)供吊裝使用。這種方艙的特點是質(zhì)量大，荷重比小，屏蔽性能差，所以只能作為一般裝載體。這種結(jié)構(gòu)的方艙很快就被淘汰了。

大板式方艙

大板式方艙的主要特點是采用整幅面的外蒙皮和內(nèi)蒙皮，先制作出整塊復(fù)合板，然后將六塊復(fù)合板利用內(nèi)外包邊組裝在一起，形成完整的六面體。目前，大板方艙的制作有兩種技術(shù)：一種是采用大板灌注發(fā)泡技術(shù)，另一種是采用大板粘接技術(shù)。目前國內(nèi)幾大方艙生產(chǎn)廠家都采用大板粘接技術(shù)，這種技術(shù)有以下優(yōu)點：

泡沫板可見性好，沒有空洞現(xiàn)象；

泡沫板密度均勻可控制；

泡沫板厚度和型狀可加工。

艙體型式的變化

艙體型式的變化源于方艙使用功能的擴(kuò)展和運輸條件的限制等因素。由開始時簡單的長、方六面體箱式型到現(xiàn)在的多種型式，大體歸結(jié)為：擴(kuò)展式、可拆卸式、抽拉式、旋轉(zhuǎn)式、削角式、異型方艙及方艙組合裝備系統(tǒng)等。

擴(kuò)展式方艙

擴(kuò)展式方艙的特點是運輸時與非擴(kuò)展式方艙尺寸相同，工作時展開，增加使用面積。擴(kuò)展式方艙又分為單擴(kuò)式(一側(cè)展開)和雙擴(kuò)式(雙側(cè)展開)。

可拆卸式方艙

可拆卸式方艙主要指方艙上的部分構(gòu)件可以拆卸，使用時數(shù)個艙體的構(gòu)件組合成一個大型艙體，運輸時幾個艙體的構(gòu)件能夠組合成一個單元艙體的方艙。這種方艙類式組合式活動房。

抽拉式方艙

抽拉式方艙也可列為擴(kuò)展式方艙的一種，具備擴(kuò)展艙的特點。它是由主艙和抽屜艙兩部分組成，展開時，將抽屜艙從主艙中抽出，到極限處有限位裝置，周邊用密封條密封，抽屜艙采用調(diào)平支腿支撐。

旋轉(zhuǎn)式方艙

旋轉(zhuǎn)式方艙通常采用專用底盤運輸，底盤上安裝有傳動座，方艙通過傳動座的運動來實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度可根據(jù)使用要求確定，也可以旋轉(zhuǎn)和俯仰并用，行駛時采用鎖定機(jī)構(gòu)將方艙鎖固。

削角式方艙

受運輸尺寸界限的限制，在直角方艙的基礎(chǔ)上將頂部兩側(cè)削去角，目的是為防止整車超限。

異形方艙

艙體外形可呈階梯形、弧形或局部凸凹等不同形狀。

方艙組合裝備系統(tǒng)

方艙組合裝備系統(tǒng)是由若干個方艙組成的為完成裝備系統(tǒng)功能的方艙組。方艙組可由各種不同型式和各種不同尺寸的方艙相互之間通過通道或帳篷并聯(lián)或串聯(lián)組合而成。各單元方艙可獨立完成各自功能，也可與其它方艙一起實現(xiàn)整體功能。

以上是陜西設(shè)備方艙小編為您介紹的方艙艙體的結(jié)構(gòu)，希望對大家有所幫助！