方艙是一種新型的對人員和設(shè)備儀器提供適宜環(huán)境和安全保護(hù)的集裝式工作間，它具備重量輕、荷重比大、密封性好、隔熱性好等特點(diǎn)，近年來不論是國內(nèi)國外，在軍民兩用方面都得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。

結(jié)構(gòu)輕量化是方艙產(chǎn)品的一個重要發(fā)展方向，竹纖維復(fù)合材料艙體通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及鋪層設(shè)計(jì)等措施，可以使得艙體具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、防鹽霧等特點(diǎn)，還實(shí)現(xiàn)了減重效果，而且也滿足其他方面的性能要求。

應(yīng)用廣泛軍用新品

福州竹纖材料科技有限公司是一家創(chuàng)新型天然竹纖維(竹原纖維)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用企業(yè)，始終致力天然竹纖維制備新技術(shù)、下游新材料應(yīng)用和新產(chǎn)品開發(fā)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，不斷滿足下游關(guān)聯(lián)行業(yè)潛在的市場需求，其竹原纖維科研實(shí)力、生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先于國內(nèi)外，已擁有天然竹纖維全產(chǎn)業(yè)鏈自主知識產(chǎn)權(quán)，獲得近10項(xiàng)發(fā)明專利。

其研發(fā)應(yīng)用的竹纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是指采用竹纖維非織造材料為增強(qiáng)體制作的復(fù)合材料，屬于不連續(xù)植物纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(D-NFRC)類別，具備防水、抗酸堿、防紫外線、耐高溫、強(qiáng)度高、質(zhì)量輕的特點(diǎn)，目前已成為新材料領(lǐng)域研發(fā)的重點(diǎn)和熱點(diǎn)。

竹纖維增強(qiáng)復(fù)合材料艙體用途廣泛，可適用于軍事上各類野戰(zhàn)機(jī)動通信指揮車、便攜式通信綜合箱、輕便車載臺;各類輕型天線、有線、無線、衛(wèi)星、升空平臺及未來武器載體的輕量化;后勤保障和試驗(yàn)保障場所、計(jì)量和檢測中心、車控設(shè)備裝載空間等，能適應(yīng)各種氣候和惡劣環(huán)境下的作業(yè)要求，具有較高的戰(zhàn)場生存能力。

優(yōu)勢明顯成效顯著

竹纖維產(chǎn)業(yè)網(wǎng)創(chuàng)始人、中國竹纖維產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)軍人物張毅表示，竹纖維增強(qiáng)復(fù)合材料作為重要的工業(yè)輕質(zhì)材料，在方艙上的應(yīng)用具備十大特點(diǎn)，包括比強(qiáng)度高、比剛度高、水密閉性好、耐腐蝕、耐鹽霧、吸振隔震防噪、吸濕放濕透氣、隔音隔熱、蓄熱保暖、重量輕等，較好地滿足了溫度沖擊、濕熱沖擊、電磁屏蔽、載荷等軍標(biāo)要求，是現(xiàn)代方艙應(yīng)用的新型加工原料。

與傳統(tǒng)材料相比，復(fù)合材料具有各向異性的特點(diǎn)，可根據(jù)車輛裝備的使用要求，來設(shè)計(jì)復(fù)合材料構(gòu)件的應(yīng)用。對比可見：

1.傳統(tǒng)艙體重450kg，復(fù)合材料艙體重170kg，重量明顯降低。

成效：車內(nèi)可以安放更多的設(shè)備或者存放更多的物資，保持持久的戰(zhàn)斗力。

2.復(fù)合材料艙體整車重心降低，且慣性小。

成效：在顛簸路面運(yùn)行時整車更加穩(wěn)定，提高車輛安全性及越野生存能力。

3、一般來說，汽車重量每降低100公斤，同等排量汽車的每百公里油耗最多可以降低0.3。

成效：提高了整車的機(jī)動性和靈活性，且在轉(zhuǎn)移過程中能耗降低，從而降低車輛使用成本。

4、傳統(tǒng)艙體表面容易輕微腐蝕，復(fù)合材料艙體表面無變化，耐鹽霧、耐腐蝕性能優(yōu)越，環(huán)境穩(wěn)定性和適應(yīng)性高。

成效：可在復(fù)雜、惡劣環(huán)境下工作，提高野戰(zhàn)裝備遂行多樣化作戰(zhàn)環(huán)境及任務(wù)要求，提高邊海防及濕熱區(qū)域野戰(zhàn)裝備使用壽命及維護(hù)成本。

5.竹纖維增強(qiáng)復(fù)合材料艙體在滿足國軍標(biāo)要求下，某些性能指標(biāo)顯著提升，采用一體化成型模具保證了產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性和一致性。

成效：提高艙體生產(chǎn)效率，尤其重量減輕60%，這是其他材料所無法比擬的，可達(dá)到最佳性價(jià)比。